El pasado viernes 17, llegó un buque con un millón de barriles de crudo mexicano a Japón, tras rodear África; es el primer cargamento de petróleo desde México hacia ese país desde que inició el conflicto armado en Medio Oriente a principios de este año[i].
Recordemos que en columnas anteriores, mencionaba que el estrecho de Ormuz es un punto geoeconómico vital que conecta el Golfo Pérsico con el Mar Arábigo; es crucial para la economía global, derivado de que por él transita la mayor parte del crudo exportado por Arabia Saudita, Irán, EAU y Kuwait, además del gas natural licuado GNL de Catar: aproximadamente el 20% del petróleo y gas natural licuado (GNL) mundial. Es el único canal marítimo de salida del Golfo Pérsico, lo que convierte a este cuello de botella en un blanco geopolítico[ii].
Como consecuencia de este conflicto, los países tienen que buscar alternativas para abastecerse y tal es el caso de Japón que decidió comprar petróleo a México y, como enuncio en el título, nuevas exportaciones sí pero a qué costo.
Quienes han importado o exportado mercancías entre continentes conocen el impacto que cada kilómetro adicional representa en costos logísticos, trámites y maniobras, ya sea para el comprador o incluso para el vendedor.
Ahora bien imaginemos que esta compra-venta implicó un viaje estimado de más de 14,000 millas náuticas, unos 25,928 kilómetros. La embarcación partió del Golfo de México y evitó las rutas marítimas tradicionales[iii]. En lugar de navegar por zonas cercanas al conflicto, navegó hacia el sur bordeando toda la costa occidental de África, pasó por el Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur del continente africano, cruzó el vasto Océano Índico, pasó al sur de Australia o por el Estrecho de Sunda/Lombok en Indonesia, para finalmente dirigirse hacia el norte hasta llegar a Japón a la refinería de Yokkaichi o Chiba (Ver imagen de la ruta).
Pero entonces, ¿conviene o no, hacer esta venta?
No conviene porque:
- La logística es costosa derivado de que la ruta marítima es muy extensa.
- México tiene limitaciones de volumen, ya que produce cerca de 1.65 millones de barriles diarios y procesa la mayor parte en el Sistema Nacional de Refinación. Esto deja un excedente exportable reducido (inferior a 500 mil barriles diarios), lo que impide a Pemex garantizar contratos a largo plazo[i].
Conviene porque
- El crudo mexicano tipo Maya exportado a Extremo Oriente llega a cotizarse entre $110 y $115 dólares, mientras que en Estados Unidos su precio ronda los $85 y $90 dólares.
- Derivado de la crisis geopolítica en Medio Oriente y el cierre del estrecho de Ormuz, Japón paga una prima superior por la seguridad energética.
- Para equilibrar un poco la balanza comercial. México compra a Japón cuatro veces más de lo que le vende, por lo que este tipo de ventas puntuales de crudo ayudan a equilibrar un poco la balanza comercial deficitaria, aunque el impacto es limitado.
A manera de conclusión, esta operación resulta financieramente conveniente en el corto plazo, debido al precio de venta superior al del mercado estadounidense, sin embargo, no es viable como modelo de negocio sostenido; esperemos, por el bien de todos, que no se intente mantenerlo a largo plazo.
[i] Pemex ‘rescata’ a Japón: México enviará 1 millón de barriles de petróleo este viernes por guerra en Irán – El Financiero
[i] https://www.elimparcial.com/mexico/2026/07/15/japon-recibe-este-viernes-un-millon-de-barriles-de-crudo-mexicano-tras-rodear-africa-consolidando-el-pacto-de-sheinbaum-y-la-primera-ministra-japonesa-ante-el-alza-de-precios-por-la-crisis-en-medio-oriente/
[ii] https://www.digitalmex.mx/opinion/story/66607/la-reapertura-del-estrecho-de-ormuz
[iii] https://elceo.com/internacional/petroleo-mexicano-llegara-a-japon-en-medio-de-la-crisis-en-medio-oriente-asi-sera-su-inusual-ruta-maritima/
