Toluca/Estado de México
El presidente de la Cámara de la Industria Arenera en el Estado y la Ciudad de México, Vicente Barranco Tovar, denunció que persiste el robo de transportes de carga con material de construcción, especialmente el acero y las medidas de seguridad como el GPS y los botones de pánico a bordo de las unidades no sirven.
Advirtió que a pesar de la inversión en equipo de seguridad, es inútil para detener a las bandas delictivas porque los delincuentes cuentan con tecnología para bloquear las alarmas, acusó el presidente de la Cámara.
Dijo que estos ilícitos ocurren sobre todo en el Libramiento Nororiente de la Ciudad de México, la salida a Puebla, Tlaxcala, la zona oriente mexiquense, en municipios como Tepetlaoxtoc u Otumba.
Además, indicó que en los robos, las bandas se llevan los tráileres completos, provocando un atraso en el programa de trabajo de las constructoras y la industria.
“Al haber menos vigilancia y control en las carreteras, aumentaron los delitos, todavía no tenemos los índices, pero en corto plazo tendremos las cifras de las pérdidas por estos casos. Pero directamente puedo decir que se llevan la maquinaria pesada, desaparece”.
El empresario acotó que a pesar de haber invertido en equipos de localización en las unidades, la delincuencia está más avanzada, pues al llegar instalan los inhibidores e inmediatamente se pueden llevar los tráileres completos cargados de acero o de material y la maquinaria.
El representante acotó que el número de intentos de secuestro redujo a raíz de la baja productividad que tienen estas empresas, pues “ellos mismos saben que no tenemos fondos”, recordó que la mayor parte de esos ilícitos ocurrían en la zona oriente contra quienes participaron en la construcción del Nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, en donde incluso llegaron a asesinar a algunas víctimas.
Aunado a ello, el sector refleja graves complicaciones financieras, pues por ejemplo, la industria de extracción de materiales pétreos disminuyó en 35%, pues a pesar de que hay almacenes no existen proyectos de inversión u obras.
“Las obras que estábamos solventando antes eran el nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, el Tren Interurbano de la Ciudad de México a Toluca, además no hay otros proyectos de inversión en el estado o los municipios [...] No hay proyectos de obra pública del gobierno estatal”, apuntó.
Agregó que es una cadena de pérdidas, pues el gobierno federal no otorga recursos al estado y tampoco a los municipios, de modo que no hay desarrollo de obra pública, de manera que en la misma proporción que hubo una baja en ventas fue el despido de trabajadores.
